常规的电子汽车衡限位调节装置随着时间积累,在强大冲击力下,限位调节螺纹出现咬合现象,导致限位间隙无法调整,给计量称重带来一定的不稳定型.改造后的限位调节装置结构稳定,拆修方便,便于及时维护,保障了生产运营不间断性,维护成本降低.

1 改造背景

在垃圾压缩转运行业中, 散装垃圾被收集、运输至垃圾中转站, 在垃圾中转站通过垃圾压缩机压缩处理后, 转运至垃圾填埋场或垃圾焚烧厂。垃圾的称重计量在其中扮演着重要的角色。垃圾的实时计量称重, 便于处理费用结算, 城市生活垃圾量的统计, 并为人员的调配, 预算的调整, 新设备的增持提供有力的数据支持。

电子汽车衡秤台限位装置作为称重系统的重要构成部件, 可将整个秤台限制在合理的范围内晃动。该限位装置既要保证车辆称重时, 称重数据准确可靠, 又要使整个秤台在晃动过程中, 不会因为位移过大而造成整个秤台失衡。在垃圾转运领域, 由于车辆过磅频繁, 车辆在秤台上停留的过程中, 滴落的垃圾污水容易侵蚀秤台的限位调节装置。秤台的限位调节装置在长期冲击力, 以及腐蚀性液体的侵蚀下, 很容易造成限位装置失效, 秤台塌落等严重事故。

现有的秤台限位装置一般采取安装方式:地磅安装在地下, 它的四周安装着若干个凸块, 每个凸块上面拧进一个可调距离的限位螺栓。调节限位螺柱与四周墙壁的距离大概为 (5～6) mm。当限位螺柱与四周墙壁之间的距离< (5～6) mm, 测出数据不准, 而当距离> (5～6) mm, 则容易撞坏地磅。

但是, 现有的秤台限位调节装置存在以下缺陷:垃圾车称重的时候, 由于垃圾车重量大, 惯性大, 地磅会晃动, 容易撞击四周, 导致限位螺栓和凸块变形, 影响测量精度, 当变形严重时, 要切割凸块, 重新焊接新的凸块, 时间长, 工程量大, 影响工作。

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